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间隔地球约300万公里,天问一号完成初次轨道修正

2020-10-18 发布于 垣曲新闻网
合肥侦探

(原标题:间隔地球约300万公里,天问一号完成初次轨道修正)

本日7时0分,我国初次火星探测使命天问一号探测器3000N发动机事情20秒,顺遂完成第一次轨道中途修正,继续飞向火星。

截至第一次轨道修正前,天问一号探测器已在太空中飞行约230个小时,距地球300万公里,各体系状态良好。

本次3000N发动机点火,在完成轨道修正的同时,验证了发动机在轨的现实性能。后续,天问一号探测器还将履历深空机动和数次中途修正,奔火飞行6个多月后抵达火星四周,通过制动被火星引力捕捉进入环火轨道,开展着陆火星的准备和科学探测等事情。

为什么要举行中途修正?

据专家先容,现在许多汽车都具有车道保持功效,如果车偏离了自己的车道,就会自动修正偏向,让车回到原本的车道上来。火星探测器的轨道修正与之类似,但差别的是火星探测器要修正的不仅仅是飞行偏向,另有飞行速率等多个变量。而在茫茫太空中,探测器也没有门路标线作为参照物,因此难度很大。

在地火转移轨道飞行历程中,探测器会受到入轨偏差、控制精度偏差等因素影响。由于探测器长时间处于无动力飞行,微小的位置速率偏差会渐渐累积和放大,如果不举行修正,将使探测器错偏激星,导致“差之毫厘,谬以千里”的严重后果。

因此执行飞行使命时,需要制定地火转移轨迹中途修正控制计谋,包括每次修正的时机、每次修正速率增量巨细及速率增量偏向。现实使命中,科研职员需要根据中途修正计谋完成对应的探测器姿态和轨道控制,确保探测器始终飞行在预定的轨道上。

天问一号1:1着陆平台

据相识,此前本次长征五号运载火箭精准地将火星探测器送入了预定轨道,使得这次轨道控制的主要目标不再是入轨精度修正,而是要完成轨道控制3000N主发动机的第一次事情和在轨标定。今后还将根据探测器现实飞行状态,利用中途修正对发动机的推力和偏向等连续标定,迭代优化中途修正计谋,终极包管探测器可以或许准确地进入火星捕捉走廊。

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